Ma Paszkál, Brúnó, Andor, Szolón, Szalók napja van.
Az új közlekedésbiztonsági törvény magyarázata ( 2. rész)
Az új törvény igen jelentős változásokat vezet be a járművek haladási sebességével kapcsolatban is. Általánosságban nézve a legalapvetőbb újdonság az, hogy ezentúl lakott településen az eddigi 60 km/óra helyett 50 km/óra lesz a legnagyobb megengedett sebesség, kivételes esetekben, ha az út környezete és a közlekedési feltételek ezt lehetővé teszik, külön forgalmi jellel engedélyezni lehet a 80 km/órás sebességet is. Autópályán továbbra is marad a megszokott 120 km/órás felső sebességhatár, a legtöbb hazai úton pedig továbbra is 80 km/órás sebességgel közlekedhetünk.
KÖRZETEK
Teljesen új gyakorlatot fog meghonosítani a törvény az ún. körzetek (zónák) bevezetésével.Háromféle körzetetkülönböztethetünk meg a lakott településeken belül, ezek meghatározása nem lesz majd egyszerű feladat. Először is kijelölnek lassú közlekedési körzeteket, azután 30-as és végül iskolai körzeteket.
A lassú közlekedési körzeteket majd ott határozzák meg és jelölik ki, ahol az úttest, utca vagy a lakott település bizonyos részét egyaránt használják a járművek és a gyalogosok. Itt a sebesség korlátozása 10 km/óra lesz. Persze miután a településen határozatot hoznak egy-egy ilyen körzet kijelöléséről, megállapítják annak határait, és ezt táblákkal meg is jelölik, mindenki számára érthetően és egyértelműen. Az a vezető, aki ebben a körzetben – amely lényegében azokat az utcákat és városrészeket jelenti, ahol döntően a gyalogosok használják az úttestet, viszont be kell járműveknek is jutni áruszállítás és egyéb célból – gyorsabban hajt a megengedettnél, annak legalább három hónapra bevonják az engedélyét.
A 30-as körzetben nyilvánvalóan 30 km/óra lesz majd a legnagyobb megengedett sebesség. Ezeket a körzeteket olyan helyeken határozzák majd meg, ahol alapvetően gyakoribb a gyerekek jelenléte, tehát iskolák kiterjedtebb körzetei, parkok, lakótelepek, óvodák, esetleg utcák körül. Aki ezekben a körzetekben nem tartja magát a sebességkorlátozáshoz, és gyorsabban hajt a megengedettnél, annak legalább öt hónapra bevonják az engedélyét.
Az iskolai körzetekben, melyeket természetesen iskolák környékén jelölnek ki, a legnagyobb megengedett sebesség 30 km/óra lesz lakott településen belül, és 50 km/óra lakott településen kívül. (Ez a megfogalmazás is eléggé érthetetlen és főként értelmetlen, ugyanis – miként arra már előző számunkban felhívtuk a figyelmet – tulajdonképpen minden helyre rá lehet fogni, hogy az lakott település, elég, ha van ott egy-két ház. Ha meg iskola található valahol, akkor az biztosan lakott településként értelmezendő az új törvény szerint, és ha ez így van, akkor felesleges ez a tétel, hiszen nem valószínű, hogy létezhet oktatási intézmény településen kívül.) Az iskolai körzetekben a sebességkorlátozás reggel 7-től este 21 órági tart, kivéve, ha forgalmi jellel nincs másként meghatározva.
Ezeken a körzeteken kívül tehát általában 50 km/órás sebességgel vezethetünk, lakott településen belül. Komoly, alapos tesztelések és kísérletek bizonyítják, hogy az 50 km/órás sebességgel haladó autók okozta szerencsétlenségek és sérülések, legyen szó kerékpárosról vagy gyalogosról, csupán a 10 km/óra különbségnek köszönhetően feleannyira súlyosak, mint 60 km/órás sebesség esetén. Ezenkívül jelentős tény, hogy a közúti balesetek túlnyomó többségében a kiváltó ok a túl gyors vezetés az útviszonyokhoz képest. A sebesség további korlátozásával és alaposabb ellenőrzésével ezen a helyzeten is javítani kíván a törvényalkotó.
NEM LEHETÜNK ELÉG ÓVATOSAK
Amire tehát mindenképpen oda kell figyelni, az az, hogy ezentúl minden lakott településen legfeljebb 50 km/órás sebességgel vezethetünk, ha ezt forgalmi jel másként nem szabályozza. Mivel mindaz, ahol házak vannak, lakott település, így rendkívül oda kell figyelnünk, és mindenhol érdemes lassítani, ahol csak épületek húzódnak az út mellett, mert kellemetlen meglepetés érhet bennünket, ha nincs is kitéve sem a lakott települést jelző tábla, sem a sebességkorlátozásra vonatkozó forgalmi jel.
Fontos tudni, hogy most már Szerbiában is több módon ellenőrzik majd a járművek sebességét. Ha nem állít meg bennünket a rendőr, még nem jelenti azt, hogy meg is úsztuk a gyorshajtást. Sok térfigyelő kamerát helyeznek majd el, melyek a járművek sebességének mérését szolgáló berendezésekkel lesznek összekötve, így ezután videofelvétellel dokumentált feljelentést kaphatunk, ha gyorsan hajtunk. A bíróságok most már elfogadják bizonyítékként a videofelvételt.
JÁRMŰ-KATEGÓRIÁK SZERINTI SEBESSÉGKORLÁTOZÁSOK
Legfeljebb 80 km/óra sebességgel közlekedhetnek a autóbuszok, a teherpótkocsit vontató autóbuszok, a tehergépjárművek, melyeknek legnagyobb megengedett tömege nem haladja meg a 7500 kilogrammot, kivéve az autópályát, ahol ezek a járművek 100 km/órás sebességgel haladhatnak.
Legfeljebb 80 km/órás sebességgel közlekedhetnek azok a gépjárművek, melyek lakókocsit vontatnak.
Legfeljebb 70 km/órás sebességgel haladhatnak azok az autóbuszok, melyek szervezetten gyerekeket szállítanak, a csuklós autóbuszok, melyeken nincs állóhely, a teherjárművek, melyeknek legnagyobb megengedett tömege meghaladja a 7500 kilogrammot, valamint a pótkocsit vontató teherautók, kivéve az autópályát, ahol ez a kategória 90 km/órás sebességgel közlekedhet.
Legfeljebb 50 km/órás sebességgel haladhatnak azok az autóbuszok, melyek személyek szállítására használt pótkocsit vontatnak, a városi autóbuszok, valamint azok az autóbuszok, melyeken van bizonyos számú állóhely is az ülőhelyeken kívül.
Legfeljebb 40 km/órás sebességgel haladhatnak a traktorok, illetve csak 30 km/óra sebességgel, ha olyan pótkocsit vontatnak, amelyben legalább egy személy tartózkodik.
Legfeljebb 35 km/órás sebességgel haladhat a kerékpáros a kerékpárúton.
Legfeljebb 20 km/órás sebességgel közlekedhetnek az új kategória tagjai, a turistavonatok, valamint minden olyan munkagép, amelyen személyeket szállítanak.
SEBESSÉGLIMITÁLÓ
Újítás az is, hogy ezentúl minden teherjármű és autóbusz sebességét még szigorúbban ellenőrzik. Ezeken a járműveken eddig is volt tahográf, egy olyan beépített műszer, mely az adott jármű haladási jellemzőit rögzítette, például a sebességet, a megtett út hosszát, továbbá hogy egyáltalán mikor vett részt a jármű a közlekedésben, és mikor állt, melyik sofőr vezette (ha többen is vannak). Most ennek az eszköznek a használatát is szigorították, sokkal gyakrabban ellenőrzik majd, sőt bevezetnek mellé egy újat is, a sebességlimitáló műszert. Minden járművet, melyre vonatkozik a külön kategória szerinti sebességkorlátozás, el kell látni ilyen berendezéssel, hiánya súlyos bírságot és a forgalomból való kizárást vonja maga után. Megfelelően működnie is kell, mert feladata meggátolni a szóban forgó járművek kategória szerinti sebességtúllépését. Ha ez jól működik, a vezető, még ha akar, akkor sem tud gyorsabban haladni a megengedettnél.
A törvény a sebességkorlátozás túllépése mellett szabályozza a közlekedés folyamatosságának akadályozását is: Ha valaki olyan lassan halad, hogy ezzel gátolja a normális sebességű járművek közlekedését, köteles az első erre alkalmas helyen félreállni, hogy a másik jármű megelőzze, illetve elhaladjon mellette. Ha a vezető ezt a szabályt nem tartja be, 5000 dináros büntetéssel lehet bírságolni. Tehát a nagy és súlyos teherautók, kombájnok és más lassan haladó járművek vezetői kénytelenek lesznek gyakrabban belenézni a tükörbe, félreállni és elengedni mindenkit, akit feltartanak.
A közlekedésbiztonsági vizsgálatok eredményei nagyon jellemzőek és sokatmondóak: ha egy gyalogost 30 km/órás sebességgel üt el egy autó, akkor a gyalogos túlélési esélyei mintegy 80 százalékosak. Ha azonban a jármű nem is túl sokkal, de gyorsabban, 50 km/órával halad (ami nem is tűnik olyan nagy sebességnek), akkor már a gyalogosnak mindössze 20 százaléknyi esélye van arra, hogy túlélje az ütközést. Ez a statisztika volt tulajdonképpen a mozgatórugója mindenhol a 30-as sebességkorlátozás bevezetésének, és ezért került be nálunk is ilyen erővel a törvénybe. |
Autópályán is vigyáznunk kell ezentúl, ugyanis a fizetőkapuknál elhelyezett kamerák rögzítik az áthaladás időpontját, majd a következő kapunál ismét, ebből a két adatból a számítógép kiszámítja az átlagos sebességünket, és ha túl gyorsan érünk egyik kaputól a másikig, gyorsabban, mint az a 120 km/óra sebességgel lehetséges volna, már jelez is a rendszer, és dokumentál, a rendőrség meg feljelenti a gépkocsi tulajdonosát. Ennek a módszernek is megvan a maga következménye-előzménye: nem biztos, hogy a tulajdonos vezette a kocsit. A rendőrök ezért ezentúl nagyobb súlyt helyeznek a tulajdonjog átírásának ellenőrzésére, ha valaki eladja az autóját, kénytelen lesz gyorsan a nevére íratni. Persze átíratott kocsinál is megtörténhet, hogy nem a tulajdonos vezeti, mert valakinek kölcsönadta, de ebben az esetben kötelessége lesz megadni az illető adatait, ellenkező esetben ő felel a gyorshajtásért… |
A radardetektorok alkonya Az új törvény ebben a tekintetben is alkalmazkodott a megváltozott közlekedési feltételekhez, a gyorshajtók kedvenc és egyre olcsóbban hozzáférhető eszköze, a radardetektor alkalmazása tilos a továbbiakban. Ugyanígy tilos a radarok működését zavaró berendezések használata is. Akinek az autójában a rendőrök rábukkannak egy ilyen berendezésre, arra 6000–20 000 dináros pénzbírság vár a bíróságon, meg kap mellé három büntetőpontot is. Akit rajtakapnak, hogy nemcsak van az autójában ilyesmi, hanem működteti is, annak a bírsága 15 000-től 30 000 dinárig terjed, meg még hat büntetőpont is jár mellé, de lehet 15 nap elzárás is az ügy vége. Azonban nemcsak a használata tilos ezeknek az eszközöknek, hanem az árusításuk, sőt még a hirdetésük is. Azok a cégek, amelyek ilyen szabálysértést követnek el, 300 000–1 000 000 dináros bírságot fizethetnek, a vétkező vállalkozók pedig 100 000-től 500 000 dinárig terjedő összeggel büntethetők. |
Túllépés km/órában | Büntetőpontok | Pénzbírság/elzárás | Vezetői engedély bevonása |
lakott település | - | 3000 dinár | - |
lakott település | - | 5000 dinár | - |
lakott település | 4 | 6000–20 000 dinár | legalább 30 nap |
lakott település | 7 | 15 000–30 000 dinár vagy elzárás 30 napig | legalább 4 hónap |
nyílt út 20-ig | - | 3000 dinár | - |
nyílt út 21–40 | - | 5000 dinár | - |
nyílt út 41–60 | 3 | 6000–20 000 dinár | legalább 30 nap |
nyílt út 61–80 | 6 | 15 000–30 000 dinár | legalább 3 hónap |
több mint 70 lakott településen, több mint 80 nyílt úton | 14 | elzárás legalább 15 napig | legalább 8 hónap |
több mint 50 a lassú közlekedéses körzetben | 14 | elzárás legalább 15 napig | legalább 8 hónap |
több mint 60 iskoláknál és 30-as körzetben | 14 | elzárás legalább 15 napig | legalább 8 hónap |
Na ha ennél a beteg törvénynél tartunk, talán említsük meg, hogy mi mindent még a saját pénzünkért sem kapunk. Ide tartozik legelőször is az éjjel használandó, fényvisszaverő mellény. Azután ha valaki talál Uniós szabvány szerinti egészségügyi kompletett, annak mér nagyobb szerencséje van mint a lottó győztesnek. Na kezdetnek csak ennyi.
ez a Szerbia egy korrupt ország és az, hogy demokráciának nevezik az államformát az egy röhej...
szerintem is ebből csak az lesz hogy még nagyobb hatalma lesz a rendőröknek és még nagyobb lesz a korrupció
olyan furmányosra írták meg az új törvényeket, hogy esélytelen lesz elkerülni, ha egy rendőr megakar majd büntetni, pl. ráfogja hogy ott áll egy ház melletted és az már lakott terület pffff
szóval akkor ezek szerint mindig a rendőrnek lesz igaza, én meg csak nyalhatom a s...ét hogy ne hogy nagy büntetést adjon, vagy fizessek neki még több és még több kenő pénzt hogy engedjen el?
arra is kíváncsi leszek hogy kikkel akarják majd ezeket a törvényeket majd betartatni?
szerbekkel?
magyarokkal?
gazdagokkal?
szegényekkel?
ugyebár ha egy gazdag, esetleg jó ismerősökkel megáldott emberkét állít meg a rendőr bá
akkor gondolom esélytelen lesz a büntetés, és már int is a rendőr hogy tessék tovább haladni...
kíváncsi leszek arra is, hogy hogyan tartassák be a gyors motrosokkal és a terep motrosokkal majd a törvényeket
pl. kanizsán jártam és ahol le van zárva az utca, ott ugyebár csak gyalogos forgalom lehetséges és persze azok járhatnak autóval akik ott laknak élnek,
hogy is van az akkor hogy látni BG és más rendszámú autókat a sétányon a kafic előtt??
hogy van az hogy kawasaki gyors motrokkal száguldanak át ezen a sétányon?
milyen törvény betartás ez? avagy betartatás?
mesélték hogy pár ilyen kis sz...ros gyors motrosnak az apucikája rendőr
így már az ő bandáját nem is zavarják a többi rendőrök sem
van olyan település, ahol a cross motrosok randalíroznak és semmiképp sem tartsák be a szabályokat, akárkinek szóltak eddig az ilyen helyen élők, semmi mozzanata nem lett
ott is csak az a baj, hogy a kis sz...ros motros apucikája benfentes, van sok ismerőse és így ő megteheti azt amit a másik nem...
hogy őszinte legyek, nekem van egy durva kijelentésem ezekre, *ha az ilyenekt baleset éri, úgy kell nekik, majd vegyen még az apucikájuk még nekik 2000-5000 eurós motorcsodákat és majd a kis tojáshéj seggüek hagy hajtsák szét az agyukat is megint az aszfalton, persze ha szét kenődnek, az Ő bajuk * nem tudom és nem is fogom sajnálni az ilyeneket
ha pénze van egy ilyen játékszerre akkor legyen pénze kórházosdira vagy temetősösdire is...
nagyon nagyon kíváncsi leszek, hogy kikkel és hogyan fogják ezeket az új törvényeket majd betartatni !!!
Tompibubu: Mi 2008. augusztus 20-án mentünk rokonokhoz Magyarországra és 50 km/h s korlátozásnál 62 km/h val mentünk, emiatt 9.000 ft-os büntetést kaptunk. Tehát a sebesség túllépési tolerancia nem igazán volt alkalmazva ha valóban ez lenne a törvény. Ugyanakkor nem volt egy tábla sem ami jelezte volna azt, hogy az a cirka 200m-es út szakaszon 50 km/h a korlátozás, holott azon az úton 90 km/h a megengedett maximum. Tehát biztosan ellopták valakik a táblát vagy nemtudom, de a rendőr szépen lefényképezett minket a trafi nyavajályukkal egy autóból. Meg is mutatták, hogy ott irja a rendszámot stb.stb. Adtak egy csekkett amit bekellett fizetni x időn belül. Most, hogy itt nálunk hogyan lesz azt nemtudom. De ha valakit is piszkálni akarnak a rendőrök semmiképpen sem irjon alá semmit, csak akkor ha fényképpel tudja bizonyitani a sebesség túllépést. Sajnos sok mindent látunk, hallunk, amikor a rendőrös saját zsebre akarnak dolgozni és ráfognak az egyszeri emberre bármit, csak hogy pénzhez jussonak.
Nem tudom miert kell nem hivatalos oldalakat nezegetni, amikor itt a hivtalos link a letolteshez a nemzeti parlamanet oldalarol:
http://www.parlament.gov.rs/content/lat/akta/akta_detalji.asp?Id=597&t=Z
Itt minden ujjabb keletu torveny letoltheto. Sajnos abban a verzioban nincsen 4. pont alatt naseljeno mesto.
Viszont en is olvastam ezt a meghatarozast valahol, lehet eppen a saobracaj.net oldalan. Sajnos nagyon sok teves dolog kering a neten es az ujsagokban. Senki sem tudja a teljes igazsagot, mit is rejt az uj torvenj. A rendorsegnek kellene kiadni egy hivatalos tajekoztatot - brossurat a legfontosabb dolgokrol. Ennek mindannyian orulnenk es nem lenne teves tolmacsolas ujsagirok felol.
A www.saobracaj.net -en elerheto verziokban igy szerepel:
"4. naseljeno mesto je izgrađeni funkcionalno objedinjen prostor, čije se granice utvrđuju prostornim, odnosno urbanističkim planom opštine, odnosno grada i koji je označen propisanim saobraćajnim znakom na javnom putu"
Magyarországon van egy bizonyos tolerancia, ami a sebessségtúllépést engedélyezi, azaz benne van, ha előzni akarunk, vagy valami miatt gyorsítanunk kell, akkor nem büntetnek meg azonnal kis sebességtúllépés miatt. Akkor itt ilyen nem lesz? MAGYARORSZÁGON úgy van, hogy ha a
| Megengedett sebesség 50 km/h-ig | |
| a, 15-25 km/h | 30.000 Ft |
szval tulajdonképpen ahol 50es tábla van, ott 65ig nem büntenek.
| Megengedett sebesség 50-100 km/h-ig | |
| a, 15-30 km/h | 30.000 Ft |
80asnál 95ig
| Megengedett sebesség 100 km/h felett | |
| a, 20-35 km/h | 30.000 Ft |
130as autópálya táblánál pedig 149ig nem jár büntetés. Akkor ezek szerint ha 31el fogok itt menni, és bemérnek, mondjuk iskola előtt, akkor 3000dinár?
Zoltan #1:
30) naselje je izgrađen, funkcionalno objedinjen prostor, koji je namenjen za
život i rad stanovnika,
Vagyis: Telepules olyan funkcionalisan egysegbe rendezett kiepitett terulet, amely a lakossag eletere es munkajara van fenntartva.
Nem tudom valaki megfigyelte-e a cikket illusztralo also kepet? Jol lathato, hogy egy eszes tanulo(lany) eppen a keritesen atmaszva akar kijutni az iskolabol. Mikor atjut, megbotlik es a kocsi ele fog esni. Ekkor ki lesz a bunos, hogy eleugrottak? Nem fog segiteni a 30km/h sem.
Imádnivalóan fel tudnak háborodni, de a rendőri korrupcióra leginkább azok szoktak hivatkozni, akiknek van félnivalójuk, mert ugyebár a korrupció az amiből minket kihagynak nemde ? Nem kell előre bömbölni mint a kisgyermek a szuri előtt, utánna meg kéri a nyalókát !
Olvasd a Képes Ifjúságban:
(fotó: Beta/AP)
(fotó: AP)
(fotó: Beta/AP)
A mai középkorúak generációja valamiféle megszokásból még udvariasan, csöndben végighallgatja a hosszúra nyújtott szónoklatokat, megnyitóbeszédeket. A mostani általános iskolások és középiskolások viszont egyszerűen nem tolerálják azt, hogy valaki hosszasan ,,szövegel'' a színpadon vagy a szónoki emelvényen. Egy perc után elkezdenek egymás között pusmogni, halkan beszélgetni, türelmetlenül fészkelődnek, mocorognak a helyükön. Unatkoznak, mégpedig látványosan.
Persze amikor arra gondolok, hogy végigálltam már sokadmagammal olyan kiállításmegnyitót, amelzen a nyugalmazott egyetemi tanár 42 (!) percig olvasta fel a szövegét, s többet megtudtunk a méltató életéről, mint a művész munkásságáról, akkor azt mondom, igazuk van a fiataloknak, hogy nem hajlandók az üres szócséplést végighallgatni, s ennek nem túl udvariasan hangot is adnak. S bizonyára ugyanígy vélekednek mindazok, akik kénytelenek voltak hosszúra nyújtott politikusi okoskodásokat végighallgatni (s egy bizonyos életkoron felül mindenkinek kijutott már ebből). Másrészt viszont riasztó is ez a fiataloknál tapasztalható türelmetlenség. Term;syetesen megvan erre a magyarázat: a mai ifjú nemzedék ahhoz szokott hozzá, hogy a tévében őrületesen pergő képekkel, maximum három percben értesül a világ eseményeiről. Ha valami ennél hosszabb, már elkalandoznak gondolatai, szétszóródik a figyelme. Ez felületességre is szoktat, mert 3 percben nincs idő elmélyülni a dolgokban. Persze, ezzel megfosztják magukat attól a csodálatos érzéstől, amelyet akkor élünk át, amikor egy fotelben kucorogva egész délutánra elmerülünk egy izgalmas regény olvasásában.
Vajdaságban:ma felhős, hűvös, esős idő lesz. Gyenge vagy mérsékelt északnyugati szél fúj. A hőmérséklet reggel 10, nappal 14 fok körül alakul.
Azországterületén: borongós időtől tarthatunk, helyenként esőtől. A legtöbb csapadék a délelőtti órákban keleten és délkeleten esik. Gyenge északnyugati szél fúj. A hőmérséklet reggel 6 és 12, napközben 10 és 15 fokközött alakul.
Távolabbielőrejelzésszerint: szerdán mérsékelt felhősödéssel számolhatunk, délelőtt keleten esővel. Az esti órákban északról és nyugatról újabb felhők vonulnak fölénk, esőre kell felkészülnünk, mérsékelt északnyugati szélre. Csütörtökön marad a borús, csapadékos, szeles idő. Pénteken mérsékelten felhősödést jeleznek a meteorológusok, délen pedig reggeli esőt. Szombaton már végre napsütésben bízhatunk.
Európában: ma jobbára felhős, esős időjárás lesz, helyenként záporral. Napsütésre jóformán csak a Pireneusi- és az Appennini-félszigeten lehet számítani. Az Északi-tenger térségében, valamint a Mediterráneum nyugati felében erős szél fúj, gyakoriak a viharos széllökések. A kontinens északnyugati részét hűvös légtömegek uralják, itt a maximális hőmérséklet mindössze 8 és 12 fok között mozog, ugyanakkor a Pireneusi-félszigeten nyári hőség lesz, a hőmérő higanyszála elérheti akár 35 Celsius-fokot is.
A Balkán-félszigeten: beborul, csak nyugaton és délen lesz mérsékelt a felhősödés. Nagyobb mennyiségű csapadék Bulgáriában valószínű. A nappali hőmérséklet 10 és 20 fok között ingadozik, csupán délen érheti el a 27 Celsius-fokot.
Vízállás
ADunaBezdánnál 211 (–4), Apatinnál 278 (–9), Gombosnál 250 (–9), Palánkánál 255 (–11), Újvidéknél 238 (–11), Szalánkeménnél 286 (–12), Zimonynál 329 (–8) ésPancsovánál 340 (–10) cm. ATiszaTörökkanizsánál 217 (–6), Zentánál 272 (–3), Törökbecsénél 323 (0), Titelnélpedig 381 (–10) cm. ABégaTamásfalvánál 86 (0) cm. ATemesMódosnál 116 (6), Szécsánynál 270 (–2) cm.
AvízhőmérsékleteBezdánnál 18,2, Apatinnál 17,5, Újvidéknél 17,5, Zentánál 19, Titelnél 19,5 ésMódosnál 18 Celsius-fok.
1968
E naptól ünnepeljük a Távközlési világnapot.
1395
Budán 24 éves korában meghalt Mária magyar királynő, aki helyett az uralmat anyja, Erzsébet királyné gyakorolta.
1933
Gömbös Gyula miniszterelnök elhatárolta a költségvetési vita során a kormány politikáját a Magyarországon jelentkező nemzetszocialista mozgalmaktól.
1941
Megszületett Csilla Freifrau von Boeselager (eredeti nevén: Fényes Csilla), német bárónő, a Máltai szeretetszolgálat alapítója.
1941
Budapesten megszületett Haumann Péter színművész. Ismertebb filmjei: Fekete gyémántok I-II.; Indul a bakterház; Egészséges erotika; Régi idők mozija; Keménykalap és krumpliorr; Kincskereső kisködmön;
1050
Itáliában meghalt Arezzói Guido zenetudós, aki megváltoztatta a hangjegyírást. A dallamokat hármas vonalközben jegyezte le, bevezetett egy új - hat zenei hangra épülő (hexachord) - tanítási rendszert, és elemeit "ut-re-mi-fa-so-la"-val jelölte meg.
1510
Firenzében meghalt a korai reneszánsz festészet fő képviselője, Sandro Botticelli (eredeti neve: Allessandro di Mariano Filipepi).
1543
Nikolaus Kopernikusz lengyel csillagász halála előtt nem sokkal megjelentette fő művét az égitestek mozgásáról, amelyben elvetette Ptolemaios geocentrikus világképét. Kopernikusz új világképe szerint a Nap a bolygórendszer középpontja.
1606
Moszkvában, egy nemesi felkelés során meggyilkolták az ál-Dimitrijt, akit 1605. 06. 10-én cárrá koronáztak.
1817
Megszületett Nagylétán Irinyi János, a robbanásmentes gyufa feltalálója.
Akkora pofont adott magának egy nő Kínában egy szúnyog miatt, hogy a fél fülére megsüketült.
A szúnyog a 38 éves asszony fülénél döngicsélt, ő pedig agyoncsapta ugyan, ám a győzelem „pirruszi” volt, nagy árat fizetett az önfülesért. Olyan erővel és szerencsétlenül csapta meg magát, hogy fülében a hirtelen bepréselődött levegőtől kritikus szintre nőtt a légnyomás és megrepedt a dobhártyája.
„A szúnyoggal végeztem ugyan, de azon az oldalamon most semmit se hallok” – idézte a nőt az austriantimes.at című osztrák hírhonlap.
.gif)
